职业训练局（VTC）工程学科是太阳能电动车赛事的常客，凭借多年参赛经验，本年成功自主研发出全新驱动电机（马达）系统，加上为新马达特别设计的控制器，组装成太阳能车SOPHIE 8x。新车型延续了既有优势，根据最新赛规要求进行了全面优化，运用前所未有的新技术把性能大幅提升，，可望于8月澳洲举行的2025年「世界太阳能车挑战赛」中再创佳绩。
本届大会在举办日期、赛例要求方了有不少调整。以比赛时间为例，由过往的 10 月中提前至8 月 24 - 31 日。即由澳洲的春季改为冬季，意味太阳能战车可以使用的日照时间也将相应缩短。针对这些变化，SOPHIE 团队重建气象路况模型，优化能量分配及赛程策略。同时, 团队与粤企连手开发轮内永磁同步电机，使重量较2023的SOPHIE 8版本减轻约 18%。其控制器采用第三代半导体 SiC (碳化硅) 技术，有效提升能量转换效率并减少损耗。本届赛事新增了电池储能容量不得超过15.27 kWh的限制。SOPHIE 8x采用400 Wh/kg的袋装锂电池，使15.2 kWh的电池总重仅约40 kg。此外，电池的模块化设计可分件运至墨尔本后重新装配。尽管面临诸多改变，这些挑战反而激发了SOPHIE团队工程师的决心，各人迎难而上，共同研发出更适合SOPHIE太阳能车的动力系统。为了克服上述挑战，工程学科的师生分析了历届比赛的天气与路面数据，再善用先进模拟软件设计和优化，配合多次模拟和实际测试来反复验证各项数据，最终成功打造出全新的驱动电机(马达)系统。配合碳纤维车身设计，显著提高了SOPHIE 8x的外观、性能和能源效益，令其状态更佳。
SOPHIE 8x的推出， IVE 工程学科将继续在学校及小区中推广新能源在各交通工具的应用，以支持香港的绿色运输产业发展。
「世界太阳能车挑战赛」介绍：
「世界太阳能车挑战赛」自1987年开始每两年举行一次，汇聚全球大专院校及企业等组织的太阳能车作技术较量。长距离赛程中的恶劣天气与复杂路况，对赛车搭载的太阳能电池的转换效率与可靠性提出了极高的要求。举办至今已有超过 10,000 名参赛者参加，世界顶尖的工程学生在比赛争夺荣衔，当中包括英国剑桥大学、美国史丹福大学、日本东海大学等著名学府的太阳能车队参加。
