職業訓練局（VTC）工程學科是太陽能電動車賽事的常客，憑藉多年參賽經驗，本年成功自主研發出全新驅動電機（馬達）系統，加上為新馬達特別設計的控制器，組裝成太陽能車SOPHIE 8x。新車型延續了既有優勢，根據最新賽規要求進行了全面優化，運用前所未有的新技術把性能大幅提升，，可望於8月澳洲舉行的2025年「世界太陽能車挑戰賽」中再創佳績。
本屆大會在舉辦日期、賽例要求方了有不少調整。以比賽時間為例，由過往的 10 月中提前至8 月 24 - 31 日。即由澳洲的春季改為冬季，意味太陽能戰車可以使用的日照時間也將相應縮短。針對這些變化，SOPHIE 團隊重建氣象路況模型，優化能量分配及賽程策略。同時, 團隊與粵企聯手開發輪內永磁同步電機，使重量較2023的SOPHIE 8版本減輕約 18%。其控制器採用第三代半導體 SiC (碳化矽) 技術，有效提升能量轉換效率並減少損耗。本屆賽事新增了電池儲能容量不得超過15.27 kWh的限制。SOPHIE 8x採用400 Wh/kg的袋裝鋰電池，使15.2 kWh的電池總重僅約40 kg。此外，電池的模塊化設計可分件運至墨爾本後重新裝配。儘管面臨諸多改變，這些挑戰反而激發了SOPHIE團隊工程師的決心，各人迎難而上，共同研發出更適合SOPHIE太陽能車的動力系統。為了克服上述挑戰，工程學科的師生分析了歷屆比賽的天氣與路面數據，再善用先進模擬軟件設計和優化，配合多次模擬和實際測試來反覆驗證各項數據，最終成功打造出全新的驅動電機(馬達)系統。配合碳纖維車身設計，顯著提高了SOPHIE 8x的外觀、性能和能源效益，令其狀態更佳。
SOPHIE 8x的推出， IVE 工程學科將繼續在學校及社區中推廣新能源在各交通工具的應用，以支持香港的綠色運輸產業發展。
「世界太陽能車挑戰賽」介紹：
「世界太陽能車挑戰賽」自1987年開始每兩年舉行一次，匯聚全球大專院校及企業等組織的太陽能車作技術較量。長距離賽程中的惡劣天氣與複雜路況，對賽車搭載的太陽能電池的轉換效率與可靠性提出了極高的要求。舉辦至今已有超過 10,000 名參賽者參加，世界頂尖的工程學生在比賽爭奪榮銜，當中包括英國劍橋大學、美國史丹福大學、日本東海大學等著名學府的太陽能車隊參加。
